入门小车比较:小改款Toyota Yaris强势加入,谁是7

入门小车比较:小改款Toyota Yaris强势加入,谁是7

随着国人对撞击安全的意识提高,加上法规也开始要求新车需配备ESC,气囊数与ESC成为两项重要的安全指标。因此本次U-CAR藉由小型轿车与小型掀背车的销售常胜军Vios与Yaris小改款的机会,延续先前整理国内70万元以下小型轿车的比较,再度以70万元以下小型掀背车为主轴,比较其气囊数与ESC的配备差异,看看谁会是安全配备模範生。

本次同样延续过去的比较基準,以ESC(Electronic Stability Control,一般又称为ESP :Electronic Stability Program)与SRS安全气囊数为比较各车款差异的依据。

如果是2018年才发表的新型车辆,基本上都会有ESC以符合法规要求,不过某些车款在2018年之前便发表,仍有2年的落日期而不须因应法规强制搭载ESC。而气囊数的多寡虽不代表绝对的安全性,但车侧气囊、气帘等等的配备,仍然对安全保护带来一定的加分效果,因此气囊数成为纳入本次比较差异的第2个依据。

广  告

国内70万元以下的小型掀背车,与小型轿车相比,选择可说是丰富许多,光是国产车款就有8款,包含有:

    Ford FiestaHonda FitKia MorningMitsubishi Colt PlusNissan iTiidaNissan LivinaNissan MarchToyota Yaris

进口车款也有6种选择之多:

    Mazda Mazda2Škoda CitigoŠkoda FabiaSuzuki BalenoSuzuki IgnisSuzuki Swift

以上共14车款选择,让台湾70万以下小型掀背车市场可说是风起云涌,每个车款都各有不同定位。而在安全配备方面,这些车款的表现又会是如何呢?延续入门小车的单元,这次U-CAR比较小型掀背车气囊数与ESC的配备差异,看看谁是此级距的安全配备模範生。

70万以下小型掀背车,Kia Moring能以最低车价买到最多气囊与ESC

其中Mitsubishi Colt Plus、Nissan Livina与Nissan March为全车系仅配备2气囊、无搭载ESC。在价格70万元内的限制下,Nissan iTiida也同样仅有配备2气囊、无ESC的车型。以上4车系在本次的比较中,在安全配备上显得较为吃亏。

本次比较中,拥有水準的气囊数与搭载ESC的国产车款,还有全车系6气囊的Ford Fiesta与顶规6气囊的Honda Fit。

而若要选出气囊数最多,同时搭载ESC的安全模範生,则以Kia Moring与Toyota Yaris为代表。虽然两者并非全车系标配7气囊,但Kia Morning以56.9万元的车型,便有7气囊与ESC等配备,为本次比较中,可以以最低价格入手最多气囊数与ESC的车型;Toyota Yaris也在60.9万元以上的车型中,配有7气囊与ESC。2者可说以较低的价格,为国产车的安全配备争光。

进口车部分,则相当一致地全数车型皆搭载ESC;除了Škoda Citigo搭载4气囊外,其余车型皆配有6气囊。其中价格最低的为Suzuki Ignis的62.8万。

广  告70万元以下非小型掀背级距其他选择:Ford Focus、Ford EcoSport与Luxgen U5

说到价格带主要在70万以下的非轿车车款,其实还有Ford Focus、Ford EcoSport与Luxgen U5。虽已横跨中型掀背车与小型跨界休旅级距。但在价格导向的比较标準下,仍可将3车系在70万元内车型纳入比较参考。

位于此价格内有4车型,皆标配ESC,其中65.9万的U5大屏幕版搭载2气囊,67.9万元的Ford Focus 1.6L则标配4气囊;69.5万元的U5智驾版则拥有6气囊。69.9万元、进口的EcoSport也同有6气囊。适合想要以较低的预算从小车级距升级的消费者做参考。

U-CAR长期关心车辆安全议题,除了新闻报导、试车与安全配备比较外,近期也透过[U指数]问卷调查、显示9成网友认为进口车较国产车安全,英凯与明翰也于U-Live直播中谈到U-CAR将有责任持续监督TW-NCAP进度。


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